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华为首款鸿蒙汽车来了!“媲美百万豪车” 4.4S破百 仅25万正式发布。

时间:2021-12-24 12:06 公众号:大凌说数码 阅读:26 次

“智能电动车不只是车,更是一部行走的智能电子产品。”随着智能电动汽车时代的到来,这一观点得到了越来越多业界人士的认可。AITO 问界M5必须大卖,这是华为在新造车运动中的背水一战。它是汽车制造业的新榜样也是新的商业模式。



“华为每一个汽车核心部件都做了,我们只做部件,不造车,我们会帮助车企造好车。不仅要造好车,还要卖好车。”12月23日,华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在华为冬季旗舰发布会上再次重申“华为不会造车”。



这是华为在三年多的时间里第8次对外宣称不会造车。尽管如此,华为仍在加快汽车业务的布局。12月23日,华为与赛力斯联合推出的全新高端品牌AITO,开启了其首款车型问界M5的预售,新车预售价格区间为25万~32万元。据悉,新车定位中型豪华SUV,搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台,是首款搭载华为Harmony OS智能座舱的车型,并搭载了华为自研的车载地图Petal Maps。



但如果你说,问界M5最大的看点是鸿蒙座舱,那你太小看华为和余承东在造车上的野心。12月23日,在深圳湾体育中心,以智能增量供应商定位的华为站在了一款汽车品牌的身前,而品牌拥有方赛力斯几乎完全隐身。



新车无疑是这场发布会的重头戏。作为AITO品牌的首款车型,问界M5定位于中大型豪华SUV,采用增程式动力总成,综合续航里程超过1000km。其最大的亮点就在于,这是首款搭载“Harmony OS智能座舱”的车型。在这款车上,不难看出华为参与造车的野心。从智能座舱、音响,到家用充电桩上,除了汽车本身,几乎所有的部件上都印有华为的logo。



从外观来看,AITO问界M5在前脸和大灯处都做了改进,更加贴合余承东口中“智能化、时尚化、年轻化”的品牌定位。车身侧面采用轿跑流线型车身设计,尾部流线型造型与保时捷的SUV车型十分接近,不少网友感叹称看起来有些“保里保气”。M5搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台,配合智能四驱电动系统以及精准油冷技术,可以实现百公里加速4.4秒,这一水平甚至优于特斯拉同级车型Model Y(百公里加速5.1秒)。



混合动力系统上,问界M5搭载的是HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台,智能增程控制系统可自主协同专用增程器、驱动技术、电池PACK、智能控制等,并结合860余种场景,实现精准匹配、带来全域强动力、低能耗、低噪声的使用体验。同时系统支持OTA升级。



华为还将其简约、极致的工业设计理念带到了这款车上。外观豪华紧凑,内部宽敞舒适,不仅让大家可以在城市中享受轻松停车、调头的便利,宽敞的内部空间和全景天幕让主驾和乘客即使在长途旅程中,也能拥有舒适体验。


目前,华为还在加大对汽车业务的投入。华为方面近期表示,在新兴的智能汽车业务上,华为每年将投入10亿美金,这一数字比华为在年初所提的5亿美金已经翻倍。华为相关负责人也透露,华为智能汽车解决方案BU在短期内是做不到收支平衡的,这将是一个持续投入的长线业务。

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